李忠卿：“货拉拉”岂可与网约车混为一谈

　　作者：李忠卿 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　连日来北京大雨，不少市民反映早晚高峰出行时，打出租车或网约车等待时间较长。其间有网友“另辟蹊径”，在一款提供运送货物名为“货拉拉”的APP上打“货车”。“货拉拉”载客的消息在网上引发争议。争议焦点是用货车运营载客是否符合相关规定，以及是否存在安全隐患?(7月18日《北京青年报》)

　　谁都知道，网约车属于新生事物，与出租车互为补充，极大地方便了民众出行之需，因运行平稳、安全有保障而深受乘客追捧。

　　现在有“货拉拉”也越俎代庖，偷偷摸摸地干起了载客的营生，如此“接客”自然属于非法行为，毕竟货运与客运是两个概念，不可混为一谈。

　　表面看来，乘客打不到车，叫来“货拉拉”替代出租车，属于一个愿打一个愿挨，与他人毫无干系，实则不然，“货拉拉”介入客运，不仅打破了市场竞争的秩序，而且存在安全风险。因为车厢并非用于载人，很难界定载客的数量，乘坐的舒适性难以保证，而更主要的则是，一旦发生交通事故，“货拉拉”的东家与保险公司难免会推卸责任，乘客的权益无法得到保障。

　　鉴于可以预见的安全隐患，作为乘客千万别为了图一时方便，而预约乘坐“货拉拉”，否则自己同样要承担相应的责任。至于接单的“货拉拉”司机，这样的“私活”虽然也有效益可言，但此举难免属于不务正业，由于内心紧张害怕，极易引发祸端。

　　对于“货拉拉”“变性”行为，，平台方不能佯装不知，必须切实履行职能，严控此类违规问题发生，坚定地和交管部门站在一边，严厉查处私自载客行为，在我看来，“货拉拉”变身网约车本身就是不靠谱的，也是明令禁止的，因此不存在任何争议。