关育兵：“最贵停车费”已被利益体绑架

　　作者：关育兵　稿源：时评界　编辑：时小川

　　一年半之前，广州这个史上最贵停车费涨价方案出炉时，市物价部门和市交委表示，通过涨价可以缓解广州交通拥堵。甚至当涨价执行满月之后拥堵并未好转时，两部门依然表示政策发挥效果需要时间。时至今日，涨价已经实施一年半，市交委公布的去年日均拥堵指数却比2014年上涨了39%，涨价没能治堵已经是铁一般的事实。(综合1月28日《南方都市报》、《南方日报》)

　　对于广州市物价部门和市交委来说，现在应是悔不当初。一二再，再而三的数据表明，用史上最贵停车费涨价方案，来缓解广州交通拥堵，是一个愚人节的玩笑——涨价没能治堵已经是铁一般的事实。

　　世界上没有后悔药，成语中却有亡羊补牢。等涨价方案实施半年对治堵效果不大时，相关部门才透露将对停车费调整方案做第二次修改，这次将采取正确的阶梯式收费方案。然而，从2015年年中提出要采取阶梯式收费方案至今，新方案依然未再有新消息。市交委对此的最新表态是“新方案仍在研究制定”。

　　新方案缘何难产?因为咪表公司和停车场协会联手反对。理由是在实际操作中难以执行，目前咪表大多是人工收费，一来容易就车费的计算方式和车主发生矛盾。二来这一做法给收费员很大的操作空间，如出现私自截留停车费的现象。因此，协会负责人的建议是，降低节假日的收费标准。因为一年各种周末和节假日加起来大概有100天，可以帮车主节省不少。

　　阶梯式收费方案难以执行，理由竟是收费难以操作，估且不论是否有技术手段可以解决这一难题，单就反对的理由来说，就滑天下之大稽。治理交通拥堵是本，实行收费是末，倘若能够解决交通拥堵，又何必在间末如何呢?现在，却为了末的方便，来妨害本的原意，如此本末倒置，“是亦不可以已乎?”

　　至于协会的建议，更类似于愚人节新闻。节假日是出行的高峰，是交通拥堵的关口，在节假日降低收费标准，莫不是要鼓励人们去尽情享受“堵”的“快感”?借鉴高速免费的方法，奈何这停车费恰恰与高速收费相反!

　　为了收费，竟影响更好政策的实施，史上“最贵停车费”，已被利益体绑架，忘记了“缓解广州交通拥堵”的初心，成了牟取利益的工具。有人追问，收的停车费哪去了?看来，相关部门必须给予明确的答复。