李庆：不要让共享豪车成为市场上的昙花一现

　　作者：李庆 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　近日，杭州延安路嘉里中心商场前，一支特殊的豪车队伍，吸引了不少围观市民驻足拍照。在活动现场，该豪车共享平台创始人周铭杰先生向记者表示：这一次五十多辆超跑聚集在嘉里中心，不光是为了给正式公测的豪车共享型APP造势，也是想让更多的人能接触到豪车，能开上超跑，圆更多人儿时的超跑梦!(8月30日 中华网)

　　共享汽车，听上去有些陌生,但是他和共享单车一样,在一定程度上可以使闲置的社会资源被充分利用起来，最大限度的满足人们的日常出行需求。不仅如此，共享汽车还有助于缓解交通堵塞以及减少空气污染。共享豪车作为普通的共享汽车的升级版，能为市民带来更多意想不到的惊喜。比如：公司接大客户时为彰显公司实力需要租赁豪车，租赁费用通常以天为单位计算，价格不菲，而共享豪车以小时为计量单位，在一定程度上帮助公司减少了不必要的开支。还有就是像创始人周铭杰先生所说的那样有很多的人在儿时都有一个豪车梦，但是可能受现实因素的制约，不可能人人都开得起豪车，所以只能是“望车兴叹”，如今共享豪车的出现让普通人开豪车变成了现实，可以说是圆了一些人的儿时梦。

　　共享豪车虽然有其优点，可以为社会大众提供便利，但是这些车的后续管理却是一大难题，比如说出现剐蹭事故，要知道豪车的维修费用动不动就是数十万甚至上百万，有网友戏称“开车技术不过硬，还是不要轻易享受了，磕一下碰一下，不小心蹭了一下，都得掏血本”。的确，由于豪车价格较高，所以维护成本也会相应偏高，这就要求共享平台加强监管，做好租车人的资格审查工作，同时也可以给每一位车主都建立个人用车档案，设立信用体系，对于表现良好的客户给予一定的优惠，鼓励吸引他们再次使用，而对于那些不按规定使用车辆的车主则按相关合同给予处罚，并禁用本平台的共享豪车。

　　当然单纯依靠平台企业的监管是远远不够的，使用者自身提高安全意识才能最大限度的减少剐蹭事故的发生。所以用车人要自觉爱护这些车辆，这样既是对企业的财产负责，也是对自己的钱包负责，避免事后给双方带来不必要的麻烦，造成不愉快甚至惹上官司。

　　虽然共享豪车有一定的市场，但是也存在一些漏洞，需要平台和用户共同努力，弥补不足，这样共享豪车才不会是共享市场上的昙花一现，共享平台也会发展的日渐完善。当人人都可以开得起豪车时，相信一些不良的社会风气也会发生转变，一些人不会再以车的“豪”与否论成功，车子只是代步的工具，我们也不是金钱的奴隶。