人脸识别治闯红灯，并非长久之计

　　作者：石习之    稿源：时评界  编辑：洪小兵

　　整治行人闯红灯，人脸识别抓拍系统正式启用!25日，4名在经十路舜耕路口闯红灯的行人，当天即被核实身份。目前，他们已被通知尽快接受处罚，否则将函告其工作单位或居委会。济南交警通报称，自5月3日开展路口交通秩序百日提升行动以来，全市共查处行人、非机动车交通违法6213起，曝光了50多名违法行为人的高清图像。(6月14日 凤凰网)

　　在人们普遍认知中，似乎交通规则主要是限制机动车的，不论在十字路口或是限速道路上，都有着大量的电子眼在监督着机动车的一举一动，一旦“越界”，将面临数额不少的罚款，以及扣掉分数，甚至吊销驾照。反而言之，非机动车就自由了不少，没有类似车牌的统一编号，只要不被交警现场抓到，就没有人能找到自己，就比如，闯红灯这对于机动车来说的大错误，在非机动车看来是“小菜一碟”。

　　针对这样的现状，济南交警“以其人之道还其人之身”拿出了人脸识别这一“大招”，非机动车便不再是无人管、无人追、无人罚的“三无”群体，闯红灯被抓拍后，当天即被核实身份，被通知尽快接受处罚，否则将函告其工作单位或居委会，不但要接受处罚，还会被大屏幕时时曝光， 让违反交通规则的非机动车无处遁形。

　　杜绝闯红灯，依靠人脸识别，虽然有效，却治标不治本。人脸识别的确可以起到惩治警告的效果，但与此同时其巨大运行成本却令人为之担忧，系统的大额费用，一个个通知查找需要的大量人力物力，暂时的效果，达到了暂时的效用，却不是长久之计，更加折射出根治“中国式过马路”的难度和尴尬。

　　笔者认为，人脸识别是在对所有交通参与者“提个醒”，只要在马路上通过，都必须要遵守交通规则，没有人是“三无”群体。要让文明交通意识自觉发自于心，主动行动，使之成为一种社会习惯，社会大众对交通规则始终存敬畏之情，才是最为长久之计!