徐云鹏：机动车“礼让行人”何时不再被点赞?

　　作者：徐云鹏 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　5月10日，上海市副市长、公安局长白少康讲述他在前往上海广播大厦参加节目的路上，亲眼目睹机动车主动礼让行人的一幕——十字路口，遇转弯车和行人同时放行时，排在最前列的一辆车见到行人就停下来，后面车随之停下，等行人过了之后，车辆才启动。这名停下来等待的车主，就是上海某安防设备公司的总经理姜贺松先生，最近他一下成为了“网络红人”，许多网友为其点赞。(2016年5月13日 中国广播网)

　　其实，对于驾驶员来说，机动车“礼让行人”是必须要做到的一桩小事。在很多国家，机动车“礼让行人”不仅是法律的明文规定，也是驾驶员必须遵守的道德准则。我国《道路交通安全法》第47条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”可见，“车让人”也是法律赋予驾驶员的一项义务，应当认真执行。非常遗憾的是，公众很少看到有驾驶员这样做的。

　　这样来看，姜贺松先生的做法，确实是“我自己觉得只是做了该做的事情。”而他因此一下成为了“网络红人”，赢得了网友广泛赞誉，也倒证出了机动车“礼让行人”行为的稀缺性和紧迫性。正是因为罕见且急切需要，才引起了公众的关注和社会舆论的共鸣，人们期待着姜贺松先生的行动产生“多米诺效应”，激励更多的驾驶人员养成“礼让行人”的文明习惯。

　　尽管我们目前尚不能也不会从姜贺松先生的做法中，就简单地推导出其自身文明素质有多么的好，公德水平有多么的高，但是他能把机动车“礼让行人”当成理所当然的生活习惯，则是非常难能可贵的，这才是真正值得人们点赞与效仿之处。假如每一位驾驶员都能从骨子里牢固确立“车让人”的思想意识，发生在斑马线上的悲剧，可能就会销声匿迹了。

　　姜贺松先生做法的有益启示在于，文明习惯，从我做起，向我看齐。在当今价值观念多元化的社会背景之下，修养身心，培育文明，追求卓越，必须做到上不攀下不比，老老实实管好自己，严格自律自觉，首先把自己的事情认真做好，并始终坚持做到从点滴做起，持之以恒，锲而不舍，驰而不息，久久为功，定能修成正果。

　　如今，面对随处可见、比比皆是的“中国式过马路”与“斑马线抢行”现象，人们已经看惯的情形几乎是无人不愤怒，无人不声讨，无人谴责，无人不痛恨。然而，一旦轮到自己的头上，闯红灯也好，与行人抢行也罢，却又是人人都做得那样理直气壮、顺理成章、心安理得，俨俨一副唯我独尊、与我无关的样子。只讲权利不尽义务，只看别人不管自己，把转变的努力与希望全部强加于别人，唯将自己置之度外，对人马列主义，对己自由主义，十足的“两面人”做法。

　　显然，这种遇事只逞一己之愿，不求反躬自身，只顾自己，不管他人，强调个人而忽略他人，强调自己而忽略社会，无疑是一种典型的个人主义和利己主义表现。机动车行经人行横道或遇到行人横过道路时，驾驶员单纯强调“我可以走、我需要走、我有权走”的时候，事实上，就是忘记了行人的通行权利和人身安全利益，忘记了交通法规和公共守则。可见，唯有全面准确地理解“权利”二字的含义，时刻牢记行人里就有自己的亲人和朋友，或许能够更好地培育驾驶人员的公共意识。

　　纠治道路交通乱象，需要法制教化，需要文明示范，也离不开惩罚矫治。比如，对在斑马线上“车不让人”的，既要教育训导又要罚款扣分，让驾驶员觉得与行人抢行成本太大，从而不敢再抢。通过这样经常不懈的用严厉的制度约束和威慑，促使驾驶人员认真执行交通法规，逐步从“要我守法”转到“我要守法”，直到使依法行驶成为自觉习惯，确保道路交通安全有序，这才是我们严肃交通法规及“礼让行人”的终极目的。是此，公众才会不再为机动车“礼让行人”点赞。