练红宁：见义勇为应当实事求是

　　作者：练红宁 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　年近60岁的江志根，是句容后白镇的农民。2000年，他12岁的独子江伟华为救人溺亡于水塘。江志根一直有个“心愿”：要为儿子拿到“见义勇为”荣誉证书。16年的奔波时光里，江志根拿到了相应的抚恤金和救助金，但一张“证书”仍是他的心中之痛。在别无他法的情况下，他决定起诉句容市人民政府，理由是其不履行见义勇为行政处理法定职责。前天，镇江中院公开开庭审理了这起案件。(《扬子晚报》5月15日)

　　不要让英雄流血又流泪，这是我们经常说的一句话。在当前好事不敢做、不能做的大环境下，年轻的孩子见义勇为牺牲后，应当得到应有的荣誉。不能因为所谓不鼓励小朋友见义勇为的谬误就让牺牲的小朋友家人再流泪，以后小朋友遇到情况时就等死吗，小朋友越强大和抱团智慧，才能抵抗社会的威胁。因此，我认为，既然小朋友已经牺牲，且承认见义勇为行为，发了抚恤金和救助金，获得一张证书有多难?这件事，反映了办事人员思想僵化和机械，根本没有换位思考，更没有从社会效应上认识。相关部门说的事迹不够突出更荒谬，小朋友见义勇为固然方法不当即使是没有救出别人，自己却牺牲了都是见义勇为的行动，正如警察叔叔抓坏人，却被坏人伤害了，坏人逃走了，能说不是英雄吗?

　　因此，对见义勇为牺牲和受伤的英雄都应当发证明，英雄不问年龄，烈士不分编制，只要他们为社会文明作出了努力，作出了牺牲，都无愧见义勇为的称号。包括还有一些没有发的，都应该及时补发。绝不能再让英雄流血又流泪，让恶人坏事当道了!

　　话又说回来，我们做什么都要实事求是，要有危机感，要有责任感。据媒体报道，在美国的公开试验中，推进系统2秒成功加速到640千米/小时，试验成功预示着未来超级高铁最高时速将达750英里(约合1200公里)，面对这样的消息，我们感到振奋的同时，要有危机感：一是科技创新无止境。“上九天揽月，下五洋捉鳖”、“嫦娥奔月”从梦想变成现实，古人想都不敢想的事情，今天突飞猛进、瞬息万变，真有点不怕做不到就怕想不到的感觉，人类文明正是不断创新的结果。谁掌握了科技前沿，谁就能主导世界，需要我我们加快科技创新步伐，抢占前台，造福人类。南京作为学城和科技城，是难得的机遇和挑战。

　　二是你追我赶不落后。我们虽然坐上了350千米/小时以上的高铁，但是社会发展不进则退，不能只满足于眼前的成果。1200千米/小时是我们目前高铁的三四倍，看到人家的超越，我们需要有危机感，努力实现更大的突破，体现科学精神和工匠精神，你追我赶，永不落后。

　　三是娃娃抓起很重要。南京是中国历史上许多大科学家的摇蓝。科学进步从孩子中间萌芽，教育是根本，只有让孩子们培养浓厚的科研兴趣，支持他们的妙思奇想，未来的“钱学森”们才能应运而生，应避免教育的急功近利和“摇钱”怪圈，切实在培养人才上有所担当和作为。

　　再说，5月15日铁路大调图，许多地方动车开行，面对动车的高速快捷和严格安全要求，我觉得各城各地尚有几项功课要做，要有责任感：一是加强车站与城区的交通对接。不管是地市还是县城，要让人们宾至如归，下了动车就能换乘到汽车站、市中心、博物馆、政府部门、旅游景点等的公交车，不要挤得太爆等得太久，让人第一印象就不好，同样返回火车站公交车也不能总误事总堵车。配套不够，进城难、去站难，都会挫伤人们乘坐动车的热情，弄不好还会让车次站次不增反减。

　　二是加强动车安全的宣传教育。动车好，但也有很多规矩和要求，比如上了动车任何地方都不能吸烟，否则会导致自动停车，还要面临不小的罚款，因此要适应新环境，克服和改掉过去乘火车连接处能吸烟的老习惯;同时，要教会乘客使用车站自动检票系统，加强乘车安全常识的教育，乘客尽量网购车票和尽早赶到车站乘车。三是提倡领导干部乘动车来回。现在不少领导带头乘坐动车到地市检查工作。从现在的车次安排看，许多地方动车很适合早出晚归，希望动车开行后，沿线市县减少开车到省城，减少各地省城的拥堵和污染，领导带头乘坐动车，实现环保出行，也是一种节约资源和良好作风，值得提倡。