汪东旭：“马路杀手”这个锅女司机不背

　　作者：汪东旭 稿源：时评界 编辑：时小川

　　有媒体报道，近日四川某县交通驾校考场内，一辆正在驾考的考试车突然冲开考场外的围栏，冲出考场。交通驾校相关工作人员证实此事，并称当时车上是一名女学员，事故是女学员错把油门当成刹车所致。(9月22日《广州日报》)

　　如今我们早已迈入汽车时代。随处可见的私家车、排成长龙的拥堵现场，已让人习以为常。但不知从什么时候开始，“女司机”开始成了网络热词。打开浏览器，“女司机穿高跟鞋开车”“成都女司机被打”“女司机上午拿驾照下午撞人”等等报道迎面扑来。网上甚至流传着“女司机奇葩车祸”视频集锦竟为博人一笑。而女司机也不由分说地成了“马路杀手”的代名词。

　　女司机之所以广为人知，原因众多。既有个性的，也有共性的。个性的比如驾驶时将油门当刹车使、一边开车一边化妆等等。共性的，比如生理期不舒服，比如女性性格原因，导致在面临紧急情况冷静判断和处理的能力弱于男性等等。而女司机一边敷面膜一边开车、驾驶过程中自拍撞上路边建筑等奇葩举动，更是满足了公众的戏谑与好奇，从而被舆论报道有意无意地诱导和放大。

　　女性驾驶员真的就比男性驾驶员“不靠谱”吗?要得出这个结论，不能仅仅看事故中的男女比例，还要看样本总量中的男女基数，主观感受或许和数据调查结论难以重合。南京交管部门曾作出通报，南京259.2万名机动车驾驶员中，172万人为男性驾驶人，女性驾驶人87.2万，男女之比约为2:1。在导致的致人重伤和死亡的交通事故中，女司机造成的同样不足10%，即便是碰擦事故，女司机导致的也只是比男司机相对略高一点。如此可见，女性司机长期为驾驶技术差易出事故“代言”其实毫无道理。

　　事实上，这样的调查结论还能得到更多统计数据的支持。女司机被公众从驾驶群体中单独列出来进行嘲讽与批评，有着集体无意识的深层次原因。在女性积极参与社会事务，分享与男性平等的财富创造、家庭地位与价值认同的同时，潜伏在社会各阶层的男权主义会时不时跳出来，迅速与媒体对奇葩女司机带有偏向性的报道遥相呼应，将男性垄断主义对女性的偏见“寄居”在对女性驾驶汽车行为的嘲讽之中，并且让舆论报道的个性问题迅速上升为集体标签。

　　从全社会范围看，无论男女司机，都有驾驶好习惯与坏习惯，都有先天性优势与后天性不足，都有平等确保驾驶安全维护公共利益的公民义务。不要因为男司机“令名不彰”潜意识就放松了对他们的严格要求，甚至让男司机沾沾自喜;也不能因为女司机“风头正盛”就让他们单方面承担保障公共交通安全不力的责任，甚至让她们在这种偏见的“围堵”中畏首畏尾自暴自弃。须知，真正的“马路杀手”不在于驾驶员的性别，而在于是否严格遵守交通规则。