叶金福：给电动滑板车“设限”很有必要

　　作者：叶金福 稿源：时评界 编辑：时小川

　　上下班的高峰时段，总有人把电动滑板车当成通勤和接驳的交通工具，操控稍有不慎就可能引发交通事故，安全隐患不容小觑。(3月13日《南宁晚报》)

　　近年来，电动滑板车因其具有机动灵活、携带方便等优点，因而很受市民欢迎。加之，在不少电商平台上，电动滑板车也被称为“迷你代驾”“上班神器”，在产品介绍中大容量电池超长续航、快速折叠、实心轮胎等都被标注得十分显眼，与通勤一族的需求十分贴合。这无形之中，也让电动滑板车买卖很有市场。

　　但据了解，电动滑板车看似酷炫拉风，骑行上路却潜藏着重重危险。一是电动滑板车对人体的包裹性几乎为零，一旦发生危险，毫无缓冲余地;二是车身重量较小，发生碰撞时除容易发生车身断裂，还会造成行驶者从车上摔下;三是刹车时摩擦系数小，碰到紧急情况极易发生交通事故;四是车轮直径较小，车速过高容易引发意外;五是没有明显反光标识，对骑行者和行人造成较大的安全威胁。可见，骑电动滑板车上路隐患多多，危险重重。

　　我国《道路交通安全法》规定，电动滑板车不得在道路上使用，对违法上路行驶的，将予以50元以下罚款等处罚。一旦发生道路交通事故，骑行人需承担相应的事故责任。同时，公安交管部门表示，电动滑板车不属于机动车范畴，更不具备道路行驶权，只能作为休闲娱乐运动器材，在广场、公园、生活小区等特定场所及非道路性场地使用，使用者应佩戴好头盔、护膝、护肘、护腕等护具。这说明，电动滑板车上路是一种交通违法行为。

　　因此，笔者以为，很有必要给电动滑板车“设限”。一方面，国家应尽快出台相应的“安全标准”，对电动滑板车的设计、时速、性能等作出统一的规范，让生产厂家严格“对标”生产，确保使用安全，切忌“各厂各标”，无序生产，给电动滑板车埋下“安全隐患”。另一方面，相关部门应给电动滑板车的使用场所进行“设限”。由于目前各种电动滑板车既不属于机动车，又不属于非机动车，因而有必要对电动滑板车上马路、上大街骑行作出严格的“限制”，不能轻易地让电动滑板车加入到交通工具的“行列”中，以防酿成各种交通事故。

　　当然，还有一点也很重要，那就是交警部门要加强普法宣传，不妨对电动滑板车“上路违法”进行“广而告之”，让每一位骑行者知晓电动滑板车“不能上路”，从而从源头上堵住安全漏洞，减少交通安全事故的发生。

　　笔者相信，只要给电动滑板车“设限”，再辅以普法宣传教育，就一定能有效防止“电动滑板车”成为一匹“脱缰的野马”，从而确保骑行者的交通安全和生命安全。