叶金福：“老头乐”屡屡肇事，是该“禁行”了

　　作者：叶金福 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　近日，一起发生在河南南阳的交通事故，再次引发舆论对“老头乐”(违规电动三、四轮车的俗称)的关注。大约一个月前，刚刚毕业一年、年仅22岁的女教师小婵(化名)在出门买菜时，被一辆“老头乐”撞倒，随后拖行数米，最终抢救无效死亡。当时驾驶这辆“老头乐”的肇事者，是70多岁的老人李某，道路交通事故认定书上显示，李某违反了三条规定，负本次事故全部责任。(12月23日《齐鲁网》)

　　一直以来，由于“老头乐”不用挂牌照，不用考驾照，且价格低、体积小、易操作驾驶等优点，而受到老年群体的喜爱和青睐，越来越多的老年人习惯于驾驶“老头乐”出行。但随之而来的是，“老头乐”引发的交通安全事故也与日俱增，不仅严重威胁着老年司机的自身生命安全，而且也严重威胁着其他行人和其它车辆司机的生命安全。据报道，仅在北京一地，去年就有138人因为“老头乐”造成的事故不幸身亡。可见，“老头乐”引发的交通肇事，确实应引起高度重视。

　　据了解，“老头乐”之所以频频引发交通安全事故，其主因不外乎两个:其一，交警“失管”使然。由于目前我国对“老头乐”的管理还处于“真空状态”，没有形成有效的监管机制，致使“老头乐”成了一匹“脱缰的野马”，任凭其在大街上横冲直撞。而即使发生交通事故，也往往因为“老头乐”属于弱势群体而免于处罚，这也无形之中导致了“老头乐”的任性。其二，“安全意识淡薄”使然。许多驾驶“老头乐”的老年朋友，由于交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，往往在大街上占道、超速、逆行、横穿，甚至闯红灯，因而极易引发交通事故。加之，“老头乐”存有安全系数低、无牌无证、非法运营等因素，更是加剧了交通安全事故的频发。

　　“老头乐”频频肇事，是该到“禁行”的时候了。据报道，北京已明确2024年1月1日起禁绝“老头乐”。希望各地紧随其后，尽早尽快把“老头乐”列入“禁行”范畴。

　　笔者以为，“老头乐”禁行是一种必要保护。一方面，“老头乐”禁行，一旦有“老头乐”行驶在大街、公路上，交警部门就可以依规依法予以查处，从而避免“老头乐”像一匹“脱缰的野马”，在大街、公路上横冲直撞，给交通安全埋下隐患。另一方面，“老头乐”禁行，通过宣传和教育就会慢慢地增强老年人的法治意识和安全意识，从而让老年人自觉远离驾驶“老头乐”。同时，“老头乐”禁行，对其它车辆和行人的威胁也自然就少了。可见，“老头乐”禁行好处多多，很有必要。

　　当然，在“老头乐”禁行之前，还有一点不容疏忽，那就是应把“老头乐”纳入交通监管范畴，让其像其它车辆一样“受限”，按照交通规章制度接受严格的“交通管制”，不让其成为“失管车”。如此，“老头乐”才能安全、平稳、有序地向“禁行”过渡。