普及“2.5个车位停16辆车”或不是梦

　　作者：张洪泉 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　4月5日，位于北京新城通州区的“垂直循环式立体车库”试点工程完工等待验收。这种北京一家民营工程企业生产研发的“垂直循环式立体车库”每组设备占2.5个传统车位面积可以停放16辆车，车主使用手机软件即可找车位、存车、取车，并可对电动汽车进行充电。(中国青年网4月6日)

　　一看新闻题目，会让很多人引发继续阅读的欲望，因为目前私家车越来越多，伴随而来是大中城市停车难，引发了很多不必要的纠纷。而“2.5个车位停16辆车”，无疑给驾驶员带来福音，在拥挤的城市里或许能解决停车难。

　　轿车之所以在很多地方被成为轿车，就是因为其在功能上和旧社会当官的或者有钱人坐的轿子一样，让人坐在上面感觉舒适。大概是旧社会贫富差距大，富人少而穷人多，所以一般才没有因轿子数量而引发交通拥堵。而新中国成立以后，群众在解决温饱住宿问题后，尤其是最近几年，逐渐开始在出行手段上改进，再加上燃油价格的下降，越来越多的中产阶层开始采购小轿车，基本是2、3万都可以成为“有车一族”。

　　汽车和车位，在日常生活中，和每个家庭都需要一个房子居住一样，只要制造出来，无论是外出，还是在小区里，都需要有停靠的位置，这就是说的“一个汽车一个停车位”。房子的建成可以保存50-70年，而以前的消费观念与现在的极大不同，很多小区只有放自行车、电动车、摩托车的储藏间，没有停车位或车库。很多住户在购买了车辆后，回家无处停靠，被迫放在大街上，后来大街上也没处放了，给生活带来极大的不方便。

　　此外，在很多政府机关、医院、学校等公共场合，也存在着上述现象，“2.5个车位停16辆车”显然给大家带来了一个好消息，急需社会和地方政府推广。“垂直循环式立体车库”的建设不是多难，春节后和一个朋友聊停车难的时候，他告诉我聊城也有一家可以制造的。看到北京开始试水“垂直循环式立体车库”，让我感觉到，有需求的地方可以跟进了。

　　对于“垂直循环式立体车库”的推广，我想应该注意几个方面的问题。一是地方政府审批、制定行业标准，可以采取政府投资或者私人投资，或者两者结合的方式，由专人负责管理。二是在制造和使用的安全性上一定要注意，避免在使用过程中出现人伤车伤的事故。三是使用价格不易过高，让民众在使用过程中能说个好。