张洪泉:“天价施救费”背后是政策执行瑕疵

　　作者:张洪泉　稿源：时评界　编辑：时小川

　　4月2号凌晨2点，市民朱先生的大货车在京港澳高速潭耒段发生了侧翻，事发后，湖南路通车辆救援有限公司的施救队将朱先生的货车拖到了位于衡东县新塘高速出口附近的衡阳车辆救援服务站。哪知不到20公里的路程，却被告知需要缴纳3万6千元的施救费用。在交涉中，工作人员还声称一分钱都不能少。(华声在线4月7日)

　　高速“天价施救费”这些年频繁出现，尽管价格数字有所差别，但事实上都是有人利用高速公路施救队伍的独家或者定点经营，最终多收的费用需要事故方承担，引发民怨。而“天价施救费”背后的真相，则是对于物价政策执行上的瑕疵。

　　高速公路的建设是由国家牵头组织，很多时候由国有企业出面贷款，而后经营。既然是经营，就需要盈利，在一定的时间内把借的钱还给银行，这就是高速公路经营的规律。但是，经营也需要一定的规则，这个规则就需要各级政府出面，随后只有高速管理方认真实行才可以。

　　从以往纪委办理的各种高速公路的案子，和媒体曝光的各类高速公路的新闻看，确实有那么一部分高速管理者，哪怕是基层高速管理者，存在着利用政策监管不力等因素，时而不时的利用手中的权利进行谋私。尽管国家纪委和政法部门一再对发现的违规者处理，但面对“施救费”的天价，很多还是无法应对其中的诱惑，做出一些害人害己的事情。

　　京港粤高速公路是国家的交通大动脉，每天有非常多的车辆上路，出现的需要施救的事故非常多。从湖南路段施救队经办人员“你不报警是孙子”的态度看，或许经常性处理此类事，而事实上并没有人能成功报警。建议职能部门以此案为契机，安排纪检部门深入调查，即便挖不出太大的案件，起码能给那些经常开“天价救援费”的人一点颜色，给司机减少一些麻烦。