张洪泉：老年代步车撞11人其实不能全怪交警

2019-06-29 07:29:00　【www.chinaqi.net】来源：时评界　有0人发表了看法

[导读]　　代步车、电动车上路，一直是民意沸腾的话题。张家口老年代步车撞11人，瞬间在网络上成为热点，有些人纷纷指责交警为什么不出面制止老人驾车上路。其实，面对国内各地纷杂的现状，...

　　作者：张洪泉稿源：时评界编辑：洪小兵

　　6月27日中午放学，河北省张家口市一小学附近发生交通事故，一辆电动代步车撞倒11名行人，其中6人为学生。伤者无生命危险。肇事者疑似一名老人。（中国经济网6月29日）

　　代步车、电动车上路，一直是民意沸腾的话题。张家口老年代步车撞11人，瞬间在网络上成为热点，有些人纷纷指责交警为什么不出面制止老人驾车上路。其实，面对国内各地纷杂的现状，让老人开代步车上路的条件非常多，出现问题，不能全怪交警。

　　代步车基本无需办理驾驶证、行驶证，有卖的，有买的。既然公民自己合法出钱购买了代步车，所有的手续都合法，交警你凭什么不让人家上路呢？至于老人有资格驾驶老年代步车，那么属于法无禁止即许可，交警不让对方上路，则属于法无授权不可为的范畴。故意限制别人上路，本身就是一个违法行为。

　　有些地区出现了人为限制一些车辆上路，比如某种型号的老年代步车、电动车等等。而很多电动车都是相关监管部门授权的，有相关的生产许可证，通过正当销售渠道销售，民众花的真金白银纳税去购买的，不让上路显然是政府相关部门之间在打官司，是政府在总体规划上没有设计好，没有规划好，造成了地方的神仙打架。

　　地方管理是一门技术，更是一门艺术，背后拼的是钱。经常看到有人指责城市道路标线不清楚了，这里那里缺少红绿灯什么的，其实作为城市的管理者，没有一个人愿意看到城市破破烂烂的。但是，经营城市和经营一个家庭一样，想办事尤其是办大事，需要有预算，有财政支出。一年或多年才刷一次标线的预算，你老是让交警去一年刷两次或多次，钱从哪里来呢？

　　管理和被管理是一个对立的关系。设置监控处罚驾驶员，减少对路人的伤害，路人点赞，但驾驶员每次收到处罚，都在质疑罚款的去向，尽管知道处罚是收支两条线。限制老年代步车、电动车上路，道路好走了，常规机动车司机高兴了，但老年代步车车主却异常恼怒哦，嘴里嘟嘟囔囔的没好话。其实，车子尽管有贵贱好坏，但人作为城市的一个主体，都是纳税人，没有高低贵贱之分，凭什么法拉利、保时捷能上路，老年代步车就不能呢？

　　一个城市的文明程度，是不是和谐，很多时候，在顶端设计上很关键的。

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