周志宏：“进入未开通道路练车摔成重伤”责任在谁

　　作者：周志宏 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　通州居民王某在自家附近一处未开通的道路练习摩托车。在案证据显示，王某知道附近道路的通行情况，知道从哪里可以进入未开通路段，此前他曾多次到这一路段练车。当日练习完毕后，王某没在平时调头的路口调头，而是继续向前行驶，进入另一个未开通路段，与路中一横放栏杆相撞，头部遭重创。经鉴定，王某已构成九级伤残。王某将道路施工单位、建设单位、管理单位诉至法院，要求各方赔偿他的各项损失合计119万余元。(北京晚报11月25日)

　　在道路上练车者常有，但“进入未开通道路练车”却“鲜有所闻”。或许是练车者认为，道路尚未开通，路上没有车辆行人干扰，练车比较安全保险。该案中的王某自家附近有一处未开通的道路，王某知道这条道路的通行情况，也知道从哪里可以进入未开通路段，因为此前他曾多次到这一路段练车。未曾想，这次练车却出了“意外”。

　　回到本文议题：“进入未开通道路练车摔成重伤”责任在谁 ?

　　王某认为，道路施工单位、建设单位、管理单位在道路中横放栏杆但未设立警示标志，应当对其损失承担赔偿责任;道路施工单位表示，已在主要路口设置了禁止进入的围挡，已经尽到了合理限度内的安全保障及警示义务，王某自行进入未开通路段练习摩托车驾驶技术，之后发生事故，应自行承担责任;道路建设单位认为，这条路还没有对外开放，王某擅自驾驶摩托车撞坏栏杆，应自行承担责任。

　　涉事各方虽然各有各的“说辞”，各有各的不承担责任的“理由”，但是，事故已经发生，这是谁也没有想到、谁也不希望发生的后果。涉事各方的“说辞”掩盖不了事实的真相，推卸不了应当承担的责任。

　　法官经审理认为，事故发生路段是新建道路，其时尚未投入使用。就施工单位而言，应严格设置防护措施，防止外来人员、车辆进入。涉事施工单位提供的照片显示，该单位确实设置了出入口围挡。但现在的问题是，王某仍能驾车驶入，已然说明施工单位的防护措施并不到位;就王某而言，作为完全民事行为能力人，应能够预见进入未开通道路练车的相关危险，但是，他竟然还是驶入了，对于这次事故负有过错。

　　法院审理后判定，王某的各项合理损失，包括医疗费、残疾赔偿金等11项共计101万余元，最终判决道路施工单位赔偿王某各项损失共计10万元，建设单位承担连带给付义务，驳回了王某的其他诉讼请求。

　　案件判定了，教训无疑是极其深刻的。

　　现实生活中，此类事故所有所闻。有“野泳”发生“意外”的;有到未开发、未开放区域旅游“探险”遭遇不幸的;还有酒驾、醉驾、毒驾的，等等。

　　生命不是儿戏。有关各方必须严密各项安全保护措施，该宣传的必须“广而告之”;该设障的，必须安全到位;该巡视的，必须尽职尽责;该执法的，必须严格执法。作为行为人，必须珍惜生命，严守法律法规，不该到、不能到的“禁区”一定不要到。侥幸心理不能有，更不能任性、冒险。“小心驶得万年船”，免得招来“意外之灾”。

　　但愿“进入未开通道路练车摔成重伤”的案例能够“唤醒”更多“沉睡”或是“迷迷糊糊”的人。