欧阳常乐：从APEC的窗口透视高铁发展的“常”与“变”

　　作者：欧阳常乐 稿源：时评界 编辑：时小川

　　据外媒20日报道，亚太经合组织(APEC)首脑会议在秘鲁首都利马举行，并将于最后一天的21日通过一份总结会议成果的首脑宣言。在此之前，各国政府之间归纳的首脑宣言的主要内容草案已经形成。(11月20号中国新闻网)

　　从此次各国首脑的发言或演讲中可以看出，各国都不约而同的地对全球经济的发展表示了巨大的担忧。担忧主要来自08年经济危机以来全球经济和贸易放缓、以英国脱欧为标志的逆全球化潮流以及新任美国总统特朗普内外政策的不确定性。幸运的是，虽然在全球化中有些噪音，每个国家也有着不同的着眼点，但都对持续不断地推进两个一体化进程有着共同的目标和决心。这与习大大在此次峰会上提出“人类命运共同体”是不谋而合的，习大大围绕“一带一路”重点阐述了中国未来在资源、金融、环境、科技、文化等方面的政策，间接指出了高铁发展的方向，道明了高铁发展的“常”与“变”。

　　中国高铁的发展需要合作的常态。高铁的发展也是一条荣辱与共的大船，形成合力、共同发展尤为重要。在今年10月6日到7日举行的中印第四次战略经济对话会议中，中印就求同存异、共谋发展达成共识，为中国高铁出口印度创造了政治环境。当然，中印合作高铁只是一个典范，像这样的例子多如牛毛。中俄莫斯科—喀山高铁项目、中印尼雅万高铁项目、中老铁路项目、中泰铁路项目、中匈塞铁路项目……与中国签订铁路合作协议的国家已超30个，辐射亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等区域。这些不断延伸的海外版图体现了中国高铁以合作为常态而加速推进“中国标准”走向世界。

　　中国高铁的发展呼唤追求创新的坚守。“创新驱动，造福人类”，中国高铁虽起步较晚，但自21世纪以来发展迅速。尤其是党的十六大以后，中国高铁瞄准世界先进水平，博众家之长，坚持创新，走出了集成创新和引进消化吸收再创新的“社会主义道路”，用短短几年，就走在了世界最前沿。去年高速列车前瞻性技术创造了每小时605公里的实验滚动试验最高速就是最好的实例。当然，这只是冰山一角，中国高铁还有很多“匪夷所思”的“黑科技”。跨洲快递鲜花、刷脸即可乘车、魔镜植入高铁、车窗变成触屏、车厢就是现实版“变形金刚”等等，使人们的出行变得魔幻起来，带动相关产业对创新的追求。

　　中国高铁的变革是融入生活之美的永恒。从设立“小红帽”、“咨询处”、“雷锋服务站”等窗口，到“电话订票、网络售票、实名制购票”，再到12306网站技术升级，自动售取票机进入车站、校园和超市，然后到高铁上的插座可以给手机、笔记本等充电，最后到“列车WIFI”。这一切的变革都融入到了我们的生活，让我们享受到了高铁发展所带来的红利。一首歌还没结束，目的城市已到达，工作在一个城市，生活在一个城市，成为了正常的生活模式。

　　世界变化很大，全球经济一体化和区域一体化是大势所趋，其中的一些规律性东西自然是不变的。所以，中国高铁要以合作为大局，追求创新，把高铁的变革融入到生活之美中。