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王琨：源源不绝的“公交怒”，如何说再见？

2018-11-29 15:08:06　【www.chinaqi.net】来源：时评界　有0人发表了看法

[导读]　　自重庆万州的公交车坠江事故发生以来，社会各界对类似事件达到了空前的关注。但事件仅仅过去了20多天，却又发生了多起公交车司乘纠纷事件。抢夺方向盘、殴打司机，一个有一个“公...

作者：王琨稿源：时评界编辑：洪小兵
　　近日，宁夏银川一男子因干扰公交车司机正常驾驶，被银川市中级人民法院以危险方法危害公共安全罪，判处有期徒刑三年两个月。（央视新闻）

　　自重庆万州的公交车坠江事故发生以来，社会各界对类似事件达到了空前的关注。但事件仅仅过去了20多天，却又发生了多起公交车司乘纠纷事件。抢夺方向盘、殴打司机，一个有一个“公交怒”患者粉墨登场。虽然万幸没有再次发生类似万州坠江事件的惨剧，但事件的频发却不禁令人深思：难道那样的惨剧还不足以对人们起到警示作用？到底该如何和这样的事件彻底说再见？事实上，维护公共交通安全的路上，我们要做的还有很多。

　　根据最高人民法院司法大数据研究院发布的《公交车司乘冲突引发刑事案件分析》显示，近六成公交车司乘纠纷起因多为车费或上下车地点等小事。其中，超半数案件有乘客攻击司机的行为，近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置的情况，出现人员伤亡的案件超过四成。可以看出，众多司乘冲突事件产生的原因不过是一些琐碎的小事，但最终造成的后果却往往是严重的。人往往有侥幸心理，部分当事人自身的自私心理与愤怒情绪也往往会使其失去应有的自制力，想要减少此类事件的发生，靠新闻报道的警示远远不够，我们必须在日常上多下功夫。

　　首先，必须要进一步规范交通安全管理法规，对暴力威胁交通安全问题进行明确规定，以法律武器对其进行限制。在相关案件发生之后，执法部门也应严肃处理，对触犯法律，构成危害的当事人依法进行严厉打击。只有从法律层面对此类事件进行威慑，才能真正的对社会产生警示作用，让违法者有所顾虑，让公共交通空间环境更加和谐。

　　其次，公交运营企业也要加强公交运营管理。一方面加强对公交司机的培训，提高其应变突发事故的应急处置能力。另一方面要及时设置相关设施保护司机安全，如设置封闭驾驶室、隔离护栏等。公交司机的安全驾驶环境决定了全部乘客的乘车安全，必须加以重视，对其予以必要的保护。

　　此外，还要加强宣传，提高公民守法意识。多数的暴力违法者在抢夺方向盘或袭击司机之后并不觉得自己具有违法行为，只把自己行为归为与司机的私人冲突。因此，针对此类事件，必须加强普法宣传，让每一个公民都能意识到此种行为所产生的恶劣后果，才能真正从源头上遏制相关事件的发生。而具体的宣传措施，可以是张贴宣传标语的方式或利用车载视频播放视频宣传，也可以利用新闻媒体对相关事件进行广泛报道。总而言之，只有让公民懂法知法，才能使其对此类违法行为产生戒心，减少暴力威胁交通安全事件的产生。

　　我们还应该注意到的是，在发生的部分司乘冲突事件中，并未酿成恶劣后果的原因正是由于热心乘客出面制止。而在万州事件之中，众多乘客面对冲突的无动于衷也正是惨剧发生的推手之一。因此，在威慑、惩罚违法者的同时，也要多多鼓励乘客参与城市公共汽电车运行安全保障。对见义勇为者建立合理的奖励机制，更要进行及时的宣传报道，在弘扬正能量的同时，也把一种集体共建安全公交空间的意识传递给社会的每一个人。

　　公交车是一个公共的环境场所，如何守护这个空间的安全，仅仅依靠执法和管理只是治标不治本的办法，这需要我们每个人的深刻反思。对于相关事件，我们每个人都不该只是看客，也只有社会各界都能从其中得到一定警示，我们在维护公共交通安全环境的道路上才能更进一步。

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