交通部门的“罚款管理”是不是应该寿终正寝了?

　　作者：殷建光 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　记者从唐山市政府获悉，2021年4月5日，唐山市丰润区境内发生货车司机金德强服用农药死亡事件后，唐山市立即组成了公安、纪检、交通、卫健、司法等部门参加的联合调查组，依法依规进行了深入调查。事发后，唐山市相关部门陪同家属到事发地查看了全程视频资料，如实向家属通报了公安机关和有关部门的调查结果，并协助家属及时处理了善后。(4月10日 新华社 环渤海新闻网)

　　丰润司机喝农药自杀事件已经有了官方调查结果，虽然管理部门的工作是依法行为，而且“尚未实施处罚行为，双方无过激言行，也没有发生言语和肢体冲突。”但是，毕竟一条鲜活的生命失去了，应该引起我们的反思：如何避免类似事件再次发生。

　　不管是丰润司机冲动，还是生活压力，事情的起因都是2000元罚款压垮了他生命的最后一根稻草。由此，我们最应该惊醒的是，交通部门的“罚款管理”是不是应该寿终正寝了?笔者之所以提出这样的思考，原因有三。

　　之一，现在交通部门的罚款管理在某些地方成了“致富秘笈”。笔者曾经跟一些货车司机聊天，他们最大的抱怨就是“被罚款”。货车司机很辛苦，罚款无疑是对他们的“釜底抽薪”，但是，却成了某些地方交通管理部门的“发财秘笈”，一些地方的交通部门之所以吃香，“罚款”是“香”之源泉。这是不正常的，交通部门，不是发财衙门，罚款管理不能成了“致富秘笈”，这背离交通工作的宗旨。

　　之二，交通部门的“罚款管理”不利于推动交通秩序的高质量发展。罚款管理的目的是引起司机的惊醒，维护好交通秩序。但是，结果并非我们想象的那么美好，罚款管理有两个恶果，一是影响司机的心情，为安全行驶埋下了隐患;二是面对此罚款，他会用彼违规弥补，最终形成罚款——违规——罚款的怪圈。面对动辄不菲的“罚款”，货车司机的“冒险”行为只会更多。

　　之三，“罚款管理”影响交通事业的繁荣。交通事业的繁荣，来源于管理部门对公民积极性的调动，来源于高质量的服务。罚款不是高质量服务，而且，悄然压抑公民的买车搞运输的积极性。因为“罚款”会成为公民的一种运输成本，让其提高货运价格，而货运价格的提高不利于更好的刺激货运事业的发展。

　　当然，一些人会说，不罚款怎没办?没有惩罚就没有管理，这没错。笔者认为，可以采取“扣分”与“教育”相结合的方式。违规了，要扣分，并进行相关教育。这样做，可能更有效果。因为只有教育才是纠正错误最好的方式，而且，扣分直接影响到他的驾驶未来。这种不造成公民经济损失的“惩罚教育”，不影响司机家庭的生活水平，只促进司机的素质提升。应该是主渠道。当然，对于一些重大违规事件，尤其是造成重大损失的，罚款也是应该的，一方面，这是对受害人的弥补;一方面，也应该为之赔偿。

　　丰润司机喝农药自杀事件已经成为过去，但是，给我们留下的教训很惨痛，笔者认为，交通管理部门的“罚款管理”应该寿终正寝了。新发展阶段，新发展理念，新发展格局，推动交通安全工作高质量发展，更应该用创新思路，教育疏导。