丁家发：汽修欺诈就该“退一赔三”赔得“肉疼”

　　作者：丁家发  稿源：时评界  编辑：洪小兵

　　今年2月，四川宜宾一辆别克汽车与其他车辆发生追尾事故，保险公司定损需要更换21个配件，合计价款金额10100元，核定工时费为3500元。然而，车主接车后，才发现建国汽车宜宾别克4S店在维修过程中只更换了13个配件，却照样收了13500余元。经过市场监管部门组织争议双方调解，4S店除退回多收取的4082元和交通误工3400元外，按照保险公司核定的维修费13530元的三倍(40590元)进行了赔付，合计金额为48000元整。(4月21日《成都商报》)

　　随着人们生活水平和收入逐步提高，拥有小汽车的家庭越来越多，因汽修欺诈等乱象丛生，引发的消费纠纷也日益突出。四川宜宾这家4S店在维修过程中，更换配件“缺斤少两”，就是一个典型的例子。经市场监管部门调解，消费者获得“退一赔三”的赔偿，讨回来一个公道。笔者认为，汽修欺诈“退一赔三”才具震慑效应，此纠纷解决方式，当成为汽修欺诈的标配，让4S店得不偿失，方能有效遏制汽修欺诈等行业乱象。

　　近年来，各地有关汽修欺诈等行业乱象时有发生，比如用旧配件换下好配件，恶意砸坏好零件定损，虚报、多报更换零配件的数量，甚至以次充好、以旧充新等等，大肆忽悠消费者牟取不义之财。但消费者也不是任其宰割的羔羊，一旦发现4S店在汽修中存在欺诈，肯定要讨一个说法。而大多数情况下，4S店常以退费、更换零配件的方式解决纠纷，自身并没有什么损失，违法成本几乎为零，在侥幸心理之下，就很难遏制汽修欺诈等违法行为。

　　据中国消费者协会发布的数据，2020年汽车及零部件投诉量达34897件，位居具体商品投诉的第二位，同比增加1.64%。由此可见，汽车及零部件纠纷，具有行业普遍性，且呈现愈演愈烈之势。而其中汽修欺诈纠纷，占有相当大的比例。四川宜宾这家4S店在维修事故车辆过程中，定损需要更换21个配件，只更换了13个，却一分不少地照样收了13500余元。这种不道德的做法，显然是典型的消费欺诈行为。

　　我国《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍;增加赔偿的金额不足500元的，为500元。这家4S店的欺诈行为，无疑适用该条款，其“退一赔三”付出了不菲的代价，可谓偷鸡不成反蚀把米，纯属自作自受。赔得有点“肉疼”，才会长记性，恐怕今后再也不敢欺诈消费者了。

　　这起汽修欺诈纠纷，最终以“退一赔三”的方式解决，对于全国范围内的类似消费纠纷，都有借鉴意义。当“退一赔三”成为标配，可以形成震慑效应，对于汽修行业来说，如果算计消费者，欺诈获利越多，就有可能赔得越惨。利弊权衡之下，将倒逼汽修行业的经营者遵纪守法和规范经营，从而彻底打消侵犯消费者合法利益的念头。