廖卫芳：外卖骑手“黑名单管理制度”应推广

　　作者：廖卫芳 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　今年前十个月，在外卖骑手发生的交通事故中，超过一半为同等责任以上，外卖骑手交通违法导致事故比例较高。据了解，由于平台之间有竞争关系，对骑手的安全管理，平台没有完全实行到位，担心一旦实施严格安全管理，会让骑手跳槽到其他平台。为此，武汉市交管局着手联合各大外卖平台，建立外卖骑手黑名单管理制度。(10月20日《武汉晚报》)

　　据报道，“黑名单制度”就是对外卖员的交通守法情况进行全行业管理，遵守交通法规，长时间没有交通违法记录的骑手实行全平台嘉奖，通报表扬;对有一般性交通违法记录的骑手进行黄色警告，需要学习培训通过考试，才能继续接单派送;屡教不改的交通违法大户，被任何平台劝退后，将列入黑名单，实行全平台拉黑，所有外卖平台不得录用。

　　近年来，随着网络订餐的兴起，各地城市订餐的市民越来越多，外卖送餐小哥也随之应运而生。可以说，网络订餐的兴起不仅大大方便了广大市民的日常生活，而且也带动了送餐业的发展。许多社会小青年纷纷加入到了送餐服务的队伍当中，成了城市一道亮丽的风景。

　　但由于外卖送餐小哥平时外出送餐全靠小小的电动三轮车，因而也无形中带来了一定的交通安全隐患。据了解，这些外卖送餐小哥的“小铁骑”经常出现在城市的大街小巷里，有的为了保证在规定时间内送达目的地，这些送餐小哥成了与时间赛跑的人，他们常常边打电话边骑车;有的甚至在骑车途中随意变道、逆行、闯红灯，极易诱发交通事故的发生。近年来，外卖小哥发生交通事故的新闻屡屡出现在新闻媒体上。可见，外卖小哥们的交通违法行为已成了隐形的杀手，潜伏在公路上，不仅威胁着自身和他人的生命安全，而且也成为文明城市不和谐的音符。

　　因此，笔者以为，武汉市交管局通过建立外卖骑手“黑名单管理制度”之举，既有助于倒逼外卖骑手增强守法意识，规范自身行为，又无形中给外卖骑手系上了一根“安全带”。此举无疑值得点赞，值得提倡，更值得推广。

　　当然，除了建立外卖骑手“黑名单管理制度”之外，还需“两手抓”，一方面交警部门要加强对外卖骑手的交通安全培训和教育，要告诫骑手们增强交通安全意识，做到开车时不接打电话、不超速行驶、不逆向行驶、不随意变更车道、不乱闯红灯等;另一方面，希望外卖骑手们要养成文明的骑车习惯，学会敬畏交通规则，自觉遵守交通规则，提高交通安全意识，做到安全出行、文明出行，从而确保外卖骑手在送餐路上的安全，共同营造良好的道路交通安