袁文良：多策缓解充电汽车充电难问题

　　作者：袁文良 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　随着电动汽车数量爆发式增长，越来越多的充电桩出现在居民小区内。但是，在停车位紧张的小区，根本无法实现“每位一桩”。为了保障居民的充电需求，近日，南京市交通运输局、南京市财政局两部门联合印发《南京市2021年度充电设施建设运营财政补贴办法》，并出台了专项补贴政策，旨在鼓励和引导各充电设施运营商主动布局进小区。据悉，这项政府补贴政策在全国尚属首例。(扬子晚报7月21日)

　　近年来，电动汽车销量迅速增长，尤其在一些限牌城市，居民对充电汽车的接受度越来越高。为解决充电汽车的充电问题，不少小区开始安装充电桩。然而，由于车位紧张，安装的充电桩数量有限，不可能实现“一车一桩”，给车主们造成了不少困扰。而今，南京市专门出台办法，通过鼓励引导充电设施运营商主动布局进小区，这无疑是一项惠民之举。各地政府及职能部门不妨从南京的做法中得到启迪，采取多种做法从根本上破解充电汽车车主的“充电焦虑”，真正让充电汽车充电不再难。

　　一是要按照充电汽车的充电需求，合理制定充电桩建设规划，尤其要结合城市老旧小区改造，在小区内的有限空间和小区周边适当区域尽可能多的规划车位，并采取政府补贴的办法保证“一位一桩”，便于车主晚上回家休息时充电;二是要采取政府补贴的方法鼓励和吸引充电桩生产厂商在城市公共单位、社会停车场所等处设立共享充电桩，并以免费或低收费方式为广大车主提供充电服务。同时，要在政策、资金、税收等方面支持相关厂商研发快速充电装置，促进快速充电桩的建普及;三是要加强对充电桩的日常管理，除充电桩的建设厂商定期巡查维修外，城市的小区物业及公共单位、公共停车场的管理部门也要组织专人或志愿者对充电桩的使用情况进行日常巡视检查，及时对发生故障的充电桩进行维修