周志宏：错峰充电 缓解新能源车充电难

　　作者：周志宏 稿源：时评界 编辑：时小川

　　8月19日晚，四川达州的王婷(化名)开着一辆东风日产的纯电汽车前往成都。在路过南充市时，王婷准备找个充电桩给车充电，但接连两个充电桩都停止运营，找到第三个充电桩才成功充电。从找充电桩、换充电桩、到排队等待充电，用了2个多小时。尽管已是凌晨12时，王婷充电的充电桩仍有不少车主前来，她充了一个小时，准备离开时，后面已经排了3辆车;成都的特斯拉车主张辉(化名)也遇到了相同的状况。17日傍晚，车辆续航还剩40公里时，张辉就开始找充电桩充电，去了几个常去的充电桩但都停止运营了，等车辆充上电时续航仅剩8公里。(中新经纬8月20日)

　　近日，四川受持续极端高温影响，电力供应形势严峻。受此影响，不少新能源换电站与充电桩暂停运营。有新能源车主发帖称，“不是在充电，就是在找充电桩的路上。”这种现象恐怕不只四川一地，重庆、浙江、湖北等地又何尝不是如此。

　　不只是充电难，价格也象当下的气温一样开始“飙升”了。四川成都的特斯拉车主李峰(化名)反映，他平时常去的平价充电桩已经关了，现在只能去稍贵的特斯拉充电桩。据李峰介绍，他基本都在特来电的充电桩充电，电价是每度电1.22元，日常充一次电需要73元左右，而现在只能在特斯拉的充电桩充电，电价是每度电1.59元，充满一次需要95元左右。

　　错峰充电，是缓解当下新能源车充电难的一计“良策”。据央视新闻报道，国家电网在重庆、浙江、湖北三省高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。此次试点将覆盖近35万根充电桩，在用电高峰期下午3时至晚上10时，适时适度调整充电功率，平抑用电高峰负荷。同时，国家电网将会通过手机充电客户端来发放充电服务费5折优惠券，引导电动车主在夜间等低谷时段充电。国家电网智慧车联网技术公司副总经理屈宪军公开表示，此次参与错峰充电的三个省市的电动汽车保有量有近80万辆，如集中在高峰时段充电，将会增加电网约200万千瓦的负荷，这相当于30多万户家庭的用电负荷。如果采取负荷调控和错峰用电措施，将能保障电网安全，更能保障民生用电需求。据了解，错避峰充电，降低充电功率，会适当延长充电时间，一次充电最多会延长5到6分钟，国家电网将对此给予一定的充电服务费优惠。这无疑是一个十分利好的消息。

　　据统计，目前全国电动汽车保有量已经突破1000万辆，每一辆车都相当于一个小的移动储能电站，未来既可以充电，也可反向送电。据此间媒体报道，为切实缓解新能源车充电难，保障车主便利充电，不少车企正在努力，以有效措施保障用户补能便利。尽管如此，国家有关部门还须更大范围发挥电动汽车的“电力海绵”作用，稳定电网运行，保障电力安全供应。