叶金福：“放宽私家车检验周期”是一种多赢

　　作者：叶金福 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　记者15日从公安部获悉，为优化私家车检验周期，自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志;超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。(9月16日《信息时报》)

　　据公安部统计数据显示，截至今年8月，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。对于如此庞大的机动车群体和驾驶人群体而言，保障交通安全无疑是第一位的。因而，机动车车检便成了保障交通安全的一个必要举措。

　　我国相关交通法规明确规定，机动车必须按规定时间检验。车辆逾期不检验，不得上道路行驶;违法上路行驶的，公安交管部门将依法处理处罚。如果机动车一旦“带病”上路，这势必严重威胁着道路交通安全，更严重威胁着司机和他人的生命安全。可见，机动车检验是一件十分重要而严肃的事。

　　据了解，目前我国私家车的检验周期为，10年内上线检验3次——即在第6年、第8年、第10年检验，15年以后每半年检验1次。之前之所以作出这样的检验周期规定，也是出于汽车产品质量不高和车主保养意识不强等方面的综合考虑。而眼下，随着人们交通安全意识的不断增强，以及汽车产品质量的不断提高和车主保养意识的不断提升，对之前的检验周期进行适当调整，既是必要之举，更是现实之需。

　　此次，私家车检验周期将原10年内上线检验3次，调整为检验2次，并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。这样的检验周期调整，对于私家车车主来说，既节省了“时间成本”，更节省了“经济成本”，这无疑是一项实实在在的“惠民红利”。同时，也减轻了车检部门的工作强度和工作压力。更为重要的是，这也是简化检验程序、避免过度检验的一种务实体现。由此可见，“放宽私家车检验周期”是一种多赢之举。

　　当然，放宽私家车检验周期，并不等于降低汽车安全检验标准和要求。相反，一方面，这更能倒逼私家车车主重视汽车的保养和维护，重视车辆保险意识，从而提高安全意识，提升驾驶文明。另一方面，这也能促使车检部门在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平，通过简程序、降成本、提服务，更好地为私家车车主提供更多的优质服务。

　　此外，放宽私家车检验周期，也能有效遏制和打击“车检黄牛”，让其不再因为过度、频繁的车检而成为一门生意，既损害车主利益，又扰乱车检市