魏芳：治理“拉链马路”需有更多“妙招”

　　作者：魏芳 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　城市道路地下管线众多，涉及不同业主单位，不同单位维修、改造的施工时间不同，往往出现反复破开道路的现象，给市民出行造成不便。今年初，浙江省绍兴市越城区综合行政执法局积极探索不同单位“道路挖掘和施工同步”的做法，有效破解反复破路的“拉链马路”积弊。(5月10日《绍兴日报》)

　　在我们的实际生活中，“拉链马路”随处可见，同一路段反复破路施工的现象时有发生，有的路段刚刚没多久之前被这家单位“剖膛开肚”，结果过不了多长时间，又被另一家单位“剖膛开肚”，这种反复破路的现象，不仅严重影响市民的出行和安全，而且也会造成巨大的财政支出。

　　据了解，之所以会造成同一路段反复破路的原因，主要是多家单位“各自为阵”造成的，今天这家单位需要破路埋电缆，明天那家单位需要破路铺设地下排水管道，后天又一家单位需要破路埋煤气管道，结果，造成有的路段常年累月处于“拉链马路”状态。这不能不说是一种积弊。

　　难道就没有治理“拉链马路”积弊的好办法了吗?答案显然是否定的。此次，浙江省绍兴市越城区综合行政执法局推出的不同单位“道路挖掘和施工同步”的创新之举，无疑是有效治理“拉链马路”积弊的一记妙招。

　　据报道，该区的路面破路施工由综合行政执法局主管牵头，如果有单位需要破路施工，必须先向综合行政执法局提出申请。而综合行政执法局接到破路申请后，便会及时与地下网管的相关单位一一联系对接，询问哪些单位也需要同时破路施工，然后进行汇总之后，统一安排各家单位有序施工。这样做，既可有效减少施工对市民出行的影响，又能减少反复破路造成的巨大财政支出。

　　对于综合行政执法局来说，虽然在审批破路施工之前，这家单位要联系，那家单位也要对接，确实是有些麻烦和繁琐，但笔者以为，这与减少破路次数、减少施工对市民出行的影响，以及减少反复破路的财政支出等相比，这显然是值得的。可以说，不同单位“道路挖掘和施工同步”的做法，值得点赞，值得提倡。

　　治理“拉链马路”需有更多“妙招”。笔者衷心希望各地不妨多多学习和借鉴浙江省绍兴市越城区不同单位“道路挖掘和施工同步”的好做法，多些“创新”，多些“妙招”，管住、管好“拉链马路”，既减少对市民出行的影响，更减少反复破路的财政支出，从而树立“好形象”，赢得“好口碑”。