廖卫芳：治理“僵尸车”占道不能总是无解

　　作者：廖卫芳 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　在江苏省南通市市区海港引河绿廊一侧的文秀路上，多辆“僵尸车”长期占道停放无人过问。9月5日下午，当地多名居民表示，希望有关部门出面管一管。(9月8日《江海晚报》)

　　众所周知，“僵尸车”长期占道停放，不仅影响市容市貌，而且还会占用公共资源，更会造成安全隐患。同时，由于“僵尸车”长期不用，也容易造成燃油泄漏，而且车内含有大量铅、硫等有害物质，会在存放空间形成大量有害气体，对人和环境造成伤害和污染。这说明，“僵尸车”长期不治理，不仅是会浪费公共资源，而且也会对安全、环境等造成巨大的影响。

　　近年来，多地陷入“僵尸车”治理困境，就是因为相关管理部门拿不出更多的实招、硬招，结果导致“僵尸车”今天勉强清理了，明天又再次出现了。难道治理“僵尸车”占道就真的“无解”了吗?答案显然是否定的。

　　笔者以为，一方面，相关部门要加大宣传力度，不妨通过广播、电视、报纸和网络等新闻媒体，让车主知晓“僵尸车”乱停乱放的危害，从而自觉清理“僵尸车”，还位于民;另一方面，相关执法部门要以“零容忍”的态度，不妨通过高额罚单、吊销驾照等多种处罚手段，让“僵尸车”车主既付出“经济代价”，又付出“吊照代价”，倒逼其不敢贸然乱停乱放“僵尸车”。

　　除此之外，相关部门也可通过完善回收奖补机制，以“政府奖一点，保险补一点，车主出一点”的方式，鼓励车主对“僵尸车”及时作出回收处理，还道于民。相信，有了“看得见”的实惠，让车主自觉清理“僵尸车”并非一件难事。

　　当然，还可创新使用一些治理“小妙招”。比如：西安市机动车停放服务中心采取按停车位正常收费的方式，对“僵尸车”也收费，倒逼车主乖乖地把废弃汽车挪走。这无疑具有一定的借鉴作用和警示意义，值得各地学习和推广。

　　治理“僵尸车”占道不能总是“无解”。相信，只要相关部门能够多动脑筋，多想办法，拿出治理实招、硬招，就一定能让“僵尸车”治理不再成为一道难解之题。