廖卫芳：给渣土车设“专用通道”很有必要

　　作者：廖卫芳 稿源：时评界 编辑：洪小兵

　　11月8日，浙B3X996和浙B5D802两辆渣土车缓缓进入江北豪城码头，在经过手续查验、地磅称重后进行渣土倾倒，随后接受车辆清洁，干干净净地驶离码头。至此，我市首批两条渣土清运专用通道在江北豪城码头启用。(11月10日《宁波日报》)

　　近年来，随着各地城市建设步伐的加快，很多施工单位为了赶进度，抢工期，采购了一大批各种大型的专用渣土车。但由于相关管理部门对渣土车没有采取严格管理，往往任凭各种大型渣土车“多拉快跑”，一些渣土车司机便不顾事故隐患，把装满土方、砂石料的车辆开上了公路，有的甚至在大街上“招摇过市”。

　　众所周知，各种大型渣土车与其它车辆一起行驶在公路上，或大街上，不但会出现“滴洒漏”现象，污损路面，破坏道路，影响通行，而且也严重威胁着城乡道路的交通安全。

　　其实，对于渣土车的这些“陋习”，很多市民，包括其他司机，都牢骚满腹，怨声载道。虽然相关部门也出台了一些相应的管理制度，对渣土车“滴洒漏”现象进行了从严惩处，但由于涉及多个管理部门，往往会出现相互扯皮、推诿现象，致使渣土车管理存在着很大的监管盲区。

　　此次，宁波市给渣土车设“专用通道”，这无疑是治理渣土车与其它车辆，包括行人“抢道”的一个好办法。一方面，渣土车有了“专用通道”，城乡道路和街道上的“滴洒漏”现象就能得以避免，路面整洁了，道路也不会严重受损了。另一方面，渣土车有了“专用通道”，其它车辆和行人就不再“避之不及”，交通安全也就更有保障了。同时，更为重要的是，有了“专用通道”，渣土车的出行也“更顺畅”“更安全”了，不再出行“步步惊心”了。可见，给渣土车设“专用通道”很有必要，值得各地借鉴和推广。

　　当然，除了给渣土车设“专用通道”之外，还需加强对渣土车的管理。既要通过源头管理、重点监控、蹲点执法、媒体曝光等手段，严厉打击“滴洒漏”等违规行为，又要采取约谈、现场指导、签订责任书等形式，规范渣土车出行线路，避免渣土车擅自违规重新在城乡道路上“抢道”，破坏城乡道路环境，危及他人安全，从而让渣土车真正做到按“道”出车。